Powrót pociągów do Mrągowa. Ruszają prace na linii nr 223

W listopadzie rozpoczną się przygotowania infrastrukturalne do wznowienia ruchu pociągów pasażerskich z Olsztyna i Czerwonki do Mrągowa - poinformował portal www.rynek-kolejowy.pl. Pierwszy etap obejmie podniesienie parametrów technicznych czynnego odcinka do Biskupca Reszelskiego. Później PKP PLK przywrócą przejezdność dalszego fragmentu linii nr 223, która ma być gotowa na przyjęcie podróżnych w czerwcu 2027 r.

Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiego zapowiedział wznowienie obsługi pasażerskiej na odcinku Czerwonka - Mrągowo. Do znanej mazurskiej miejscowości pierwsze od kilkunastu lat pociągi rozkładowe mają dotrzeć w czerwcu przyszłego roku. Aby stało się to możliwe, konieczne jest podniesienie standardu zdegradowanej technicznie infrastruktury.

W tym roku roboty utrzymaniowe do Biskupca

Jak potwierdził zarządca infrastruktury, niezbędny remont właśnie się rozpoczyna. - Od listopada do końca tego roku planujemy zrealizować prace o charakterze utrzymaniowym z wykorzystaniem zespołu DPUS na odcinku między Czerwonką a Biskupcem Reszelskim - mówi Przemysław Zieliński z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Spółka chce więc przeprowadzić roboty przy pomocy specjalistycznych maszyn do podbijania toru.

Na początkowym fragmencie trasy, który będzie objęty tegorocznym zadaniem, dotychczas prowadzony był sporadyczny ruch pociągów towarowych. Dalszy odcinek do Mrągowa pozostawał zaś wyłączony z eksploatacji. Zakres niezbędnych robót będzie tam zatem większy.

100 km/godz., 80 mln zł, inauguracja w czerwcu

PLK zapewniają, że rozpoczęły się już przygotowania do inwestycji dotyczącej szlaku Biskupiec Reszelski - Mrągowo. Zadanie ma objąć wymianę nawierzchni torowej, remont obiektów inżynieryjnych, podbicie torów wraz z uzupełnieniem tłucznia i roboty towarzyszące. - Te prace planujemy zakończyć w terminie, który umożliwi powrót ruchu pasażerskiego do Mrągowa od przyszłorocznej czerwcowej korekty rozkładu jazdy pociągów - usłyszeliśmy. Data inauguracji kursów przedstawiona przez UMWWM nie jest więc zagrożona.

- Docelowo chcemy, aby pociągi jeździły z prędkością do 100 km/godz. - informuje rozmówca portalu www.rynek-kolejowy.pl. Koszt robót pomiędzy Biskupcem a Mrągowem szacuje on na ok. 80 mln zł. Według wcześniejszych zapowiedzi w dłuższej perspektywie czasowej wznowiony ma zostać także ruch pociągów na dalszym odcinku linii nr 223 przez Mikołajki i Orzysz do Ełku.